Сервіс масляної системи

Правильна заміна мастила.

Рекомендуємо під час кожної заміни мастила проводити очистку паливної системи з допомогою 44К BG 208, або CF5 BG 203.

Що залишається невидимим.

 Це зразок відпрацьованого мастила який залишається в двигуні приблизно 0,5л. після кожної «звичайної» заміни мастила. Змішуючись  із  новим мастилом він відразу понижує його здатність протистояти агресивним кислотам процесу згоряння палива, а також  понижує  очищуючи властивості мастила.


Це суміш окисленого залишку з новим мастилом , як результат «звичайної» заміни. 


  Зразок моторного мастила  після правильної заміни мастила з використанням промивки  масляної системи «Відновлював  Компресії» BG 109, що ефективно очищує двигун, прибираючи нагар і смолисті відкладення  з поршневих кілець відновлюючи рівномірну компресію в циліндрах. Забезпечує чистоту і прохідність масляних каналів, та сітки маслоприймальника. Добавка до свіжого моторного мастила BG110MOA суттєво підвищує якість мастила, підвищує проти окислювальну його здатність, має неперевершені очисні властивості, зменшує знос двигуна, сприяє економії палива, захищає від сухого запуску двигуна.

В яких умовах доводиться працювати двигуну?


Повільний рух по дорогах з ямами, довгі простої в дорожніх пробках, неякісне пальне, що не повністю згорає - всі ці фактори негативно впливають на властивості мастила, що в першу чергу зменшує термін його служби. Наслідки: вражаються кольорові метали - мідь, свинець, олово, що входять до складу підшипників ковзання (вид справа). При цьому за 5тис.км. пробігу двигуном виробляється до 200л води, до 1,5 кг агресивних кислот (сірчаної та азотної).

 Високі температури, які діють на такі деталі як поршень, тощо, особливо швидко викликають окислення тонких плівок мастила на них, що призводить до утворення нерозчинних лаків і смол. Ці відкладення затираються у фасках поршневих кілець обмежуючи їх рухливість аж до повного блокування (вид справа), що призводить до падіння компресії та нерівності її значень по циліндрах.  

 

При високих навантаженнях, а особливо в дизельних двигунах TDI, де форсунки приводяться в дію розподільчим валом, особливе значення мають антифрикційні властивості мастила. Часто цей показник не задовольняє вимоги. Наслідком чого є знос валу ГРМ (вид справа). 

 При низьких температурах продукти зносу двигуна скупчуються у вигляді важкого осаду в картері. На фото шлам, що призвів до значного забруднення сітки маслоприймальника. Наслідок - недостатній тиск мастила (мерехтіння лампи), масляне голодання (стук гідрокомпенсаторів), підвищений знос деталей - Ремонт.

  

Рішення є: Сервіс масляної системи з допомогою реставратора компресії  BG 109 та BG 110 MOA 

 

 

   Ідеально чиста сітка маслоприймальника після промивки двигуна BG 109 та добавки в                                      свіже мастило  BG 110 MOA 

  Збережена наче тільки з заводу хонінгувальна сітка (справа) на стінці                                     циліндра через 300 тис. км. пробігу. BG110 MOA гарантує захист від    зносу.

   Підшипники ковзання (вкладиші) без жодних видимих ознак зносу та корозії через 300 тис. км з використанням        Правильної Заміни Мастила – промивка масляної системи BG 109 і BG 110 MOA  добавки до нового мастила.

Ідеально чиста клапанна кришка після використання BG 110 MOA 


Відновлювач  компресії.

  • Революційна технологія «чистих кілець»
  • Розчиняє важкі паливні смоли з поршневих кілець
  • Збільшує компресію
  • Збільшує потужність
  • Знижує кількість вихлопних газів

Об'єм - 325 мл, 946 мл

BG 109 Compression Performance Restoration

Безкомпромісний кондиціонер мастила

  • Чудовий довготривалий захист деталей двигуна від зносу
  • Запобігає окисленню і загустінню моторного мастила
  • Зберігає в чистоті поршневі кільця, гідрокомпенсатор та інші деталі двигуна
  • Сумісний з синтетичними і мінеральними маслами

Об'єм - 325 мл

BG 115 MOA

Стабілізуюча присадка моторного мастила

  • Покращує індекс в'язкості
  • Зменшує витрату мастила
  • Збільшує тиск мастила
  • збільшує компресію
  • Знижує об'єм газів що потрапляють в картер шляхом поліпшення роботи поршневих кілець
  • Знижує шумність кулачків розподільчого вала та клапанів

Об'єм - 325 мл

BG 107 RF-7 Oil Treatment

Кондиціонер дизельного мастила

  • Сприяє збереженню потужності і продуктивності двигуна
  • Нейтралізує дію кислот та корозії
  • Знижує тертя і знос деталей двигуна
  • Запобігає утворенню нагару
  • Сумісний з усіма видами мастил для дизельних двигунів включаючи синтетичні та всесезонні

Об'єм - 325 мл, 946 мл.

BG 112 DOC